与传统意义助燃剂油轿车船相对来说，该船型在环保节能降碳这方面含有差异性优劣势：再创新高可避免浪费约20%的用电量，才能降低约27%的碳废气、30%的氮被腐蚀物质废气、99%的加硫物废气和90%上面PM可吸入颗粒物废气。轮船投资回报运营策划后可做到24%上面的减碳率，每航次可才能降低二被腐蚀碳废气2100多吨。

沈氏现代科技环保型LNG髙压热解器防冷结新技术保障了机械在非常先决条件下的固定自动运行，为集装箱船的安全性高航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。