与常用清洁集装箱船燃料油小汽车船不同之处，该船型在节能环保降低进行废气层面具备着特殊强势：预测可节约约20%的耗电，降低约27%的碳进行废气、30%的氮钝化物进行废气、99%的硫化橡胶物进行废气和90%大于内容PM颗料物进行废气。集装箱船投放公司运营后可推动24%大于内容的减碳率，每航次可降低二钝化碳进行废气2100多吨。

沈氏自动化新型产品LNG油田气化箱器防冷结工艺有效确保了设配在极为环境下的平稳工作，为船只的应急远洋航行保驾保驾。

LNG循环流化床器的的功能是将高湿LNG供暖循环流化床到常温状态左右供热车机选择。在船艇上，热媒经常为乙二醇水悬浊液。乙二醇水悬浊液在与高湿LNG热交换时，由于LNG的温度过低，远降到乙二醇水悬浊液的冰度，这样LNG循环流化床器很更容易情况冰冻，造成的热交换器以至于循环流化床系统的失灵。长远近一年来，某一互联网行业难事并未有从来缓解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。